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切記不要因著急而亂借錢 !
當你遇到生病. 意外. 投資失利...等等急需用錢的情況
會因急迫而欠缺考慮.不得不妥協.
被迫接受很多不合理的還款條件. 成為銀行待宰的肥羊
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第二招
千萬不要自己比較利息 !
多次多家送件會被銀行 ''徵聯 ''. 信用會扣分再扣分 !
要找" 專業貸款顧問 "大數據分析一次到位
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還在只跟一家銀行比較 ? 當冤大頭都還不知道 !!
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第三招
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《國際政治》拒俄避中 歐盟求愛拉美
在比利時布魯塞爾的這場會議為期兩天，名為EU-CELAC（歐盟與中南美洲共同體）會議，預計雙方有意相互建立經濟夥伴關係。阿根廷與會官員指出，不管有沒有具體結果，這次能見面就代表未來關係可望更上一層樓。歐盟希望能與拉丁美洲發表聯合聲明，同聲譴責俄羅斯，但可能事與願違。大多數拉丁美洲共同體國家都支持聯合國2月份決議，要求俄國立即從烏克蘭撤軍。不過，尼加拉瓜卻投下反對票，玻利維亞、古巴與薩爾瓦多則棄權。巴西總統魯拉（Lula）把自己定位為中立，以及潛在的和平斡旋者。即使在去年2月底俄烏戰爭爆發前，俄羅斯一直是歐盟最大天然氣供應來源國。但為了響應美國發起的經濟制裁，歐盟跟俄羅的關係基本上已全面斷絕。另外，希望減少對中國大陸依賴的歐盟，正與自稱可靠的合作夥伴中南美洲聯盟，以期打開更多貿易市場。同時，歐盟也要確保，目前由中國大陸主導的供應鏈獲得保障，像是電動車等還有低碳經濟（LCE）。中國大陸勢力觸角如今伸往中南美洲，歐盟坦言，有時會忽略拉美這位夥伴的存在。不過，定期舉行的這場EU-CELAC峰會，不但可活絡雙邊感情，也可制衡北京政府。據悉，中南美洲各地區全部領導人60位都有受邀與會，但薩爾瓦多、墨西哥、秘魯以及委內瑞拉等國，已表態不會參加，但其餘都將陸續前往比利時的首都報到。這些拉美國家樂見來自歐盟的投資，但希望能看到在自己國家內加工，生產鋰電池以及電動車，而不是外資將自己豐富的各項礦產運往外地，並在別處加工作業。因為，就報酬率以及經濟效應來說，前者比較大。歐盟正在推動，與全球最大銅與第2大鋰生產國智利之間的貿易協定，最快或將於2024年生效。同時，也打算繼續跟2018年與墨西哥，以及2019年與阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭所組成的（MERCOSUR）南方共同市場達成的共識續弦。不過，沒幾個人看好僅一次會議雙方就會有重大的收穫。但好消息是，歐盟與阿根廷計畫在此峰會開始之前，可望簽署能源合作諒解備忘錄。同時，為了抗衡中國大陸一帶一路，歐盟還要投資中南美洲100億歐元，約112億美元，趁機加強自己全球門戶計畫（GlobalGateway）。客凌晨想吃仙草遭店家自討負評 老闆「收一星」回應了
台中一家連鎖仙草冰店上周六（15日）凌晨1點多，收到客人私訊問現在有仙草和芋圓嗎？讓老闆傻眼回說可以把產品圖片印出來燒了，放到水裡喝，就會有飽足感，讓對方氣炸，老闆表明願意接受Google一星評論，沒想到今（17）日真收到一星負評，但老闆說對種事生氣沒意義，「因不是世界上每個人都喜歡我，做好自己優先」，高EQ讓網友讚爆。仙草冰店老闆今於臉書粉專指出，深夜手機跳出通知，Gmail寄信告知有客人在Google留下一星負評，他說若做錯產品他會致歉、賠償，並重新整頓，如果沒來由地收到消費者的一星負評也欣然接受。老闆表示，他從不在意Google上的評論，「我的人生這麼長，還收到一顆星我深感欣慰，至少不是什麼都不給，還有一顆星這很珍貴，Youknow？」網友紛紛留言大讚老闆的高EQ，「時間不浪費在沒意義的事情上，老闆加油」、「Google評論真的不用在意」。另也有人猜測是凌晨想吃仙草和芋圓的客人留的負評，「我猜是那個凌晨問有沒有仙草的北七」、「該不會是凌晨一點還來私訊的那個吧」。對此老闆說，「不知道！隨意，不太去看評論，努力開店做生意，對種事生氣沒意義，不是世界上每個人都喜歡我，做好自己優先。」搶明年國際郵輪來台 港務公司擴大國內港埠費用優惠
為了爭取國際郵輪來台，台灣港務公司今年祭出國際客船優惠等措施，獲得郵輪航商及業者的熱烈回饋，台灣港務公司17日宣佈，在積極蒐集各界意見之後，正式推出2024年國際客船優惠措施，除了延續2023年碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收等優惠措施，2024年起，港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，也降低了臺中、安平等港口的免旅客服務費的門檻，只要達到兩個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口，能在航程中一併納入臺中、安平等港口。台灣港務公司指出，為了提升國際郵輪來臺靠泊艘數，港務公司搶抓機遇、分秒必爭進行郵輪招商，除了在2022年底，國境開放及郵輪禁航令解除，立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商，今年更與觀光局及航港局聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇(AsiaCruiseForumJeju)，結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳臺灣郵輪港口。經過一連串的努力，港務公司說，已成功爭取名勝世界郵輪2023年營運長達半年的香港—高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號，規劃2024年基隆-沖繩雙母港航線。此外，近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下挪威奮進號明2024年6至9月於基隆港母港營運；掛靠港部分，日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，2024年預計來臺的國際郵輪逾450艘次，將恢復至歷年最高峰的七成。
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